<video id="bw4yn"></video>
<wbr id="bw4yn"></wbr>

      1. <sub id="bw4yn"></sub>

          <nav id="bw4yn"></nav>

          <sub id="bw4yn"><listing id="bw4yn"><nobr id="bw4yn"></nobr></listing></sub>
          十九年專注保時捷維修

          13533007911

          ?

          當前位置 主頁 保時捷資訊 保時捷 Taycan 創新生產工藝揭秘

          保時捷 Taycan 創新生產工藝揭秘

          在祖文豪森的涂裝車間,工作變得更加符合人體工程學,新工藝也提高了產品質量與生產效率。


          7 公斤,聽起來沒多重,任何一個健康的成年人都能輕松地舉起這個重量。然而,當你每天都必須使用拇指移動 7 公斤多達 3600 次時,這就顯得非常費勁了。

          目前,保時捷 Taycan 在祖文豪森總部的生產中已經消除了這項操作,保時捷在涂裝車間采用了一種創新技術來減輕員工的壓力,同時提高了產品質量與生產效率。新系統使用貼片而不是堵頭來密封白車身上的工藝孔。


          客戶不會看到這些工藝孔,但這些孔洞對于每輛車的耐久性來說都非常重要。在涂裝車間中,防腐涂料通過特地構造的工藝孔流進車身空腔內部。然而,在這個過程之后,它們必須被密封以使其具有水密性,否則可能會帶來銹蝕問題。一般來說,解決這個問題的標準技術解決方案是插入精確安裝的塑料堵頭(保時捷 Taycan 除外)。保時捷首款純電動跑車是世界上第一款使用創新膠粘技術的汽車:Taycan 車身 143 個工藝孔中的 106 個現在已經通過膠粘片密封,其方式是自動、快速且可靠的。Tesa SE 是這項創新工藝背后的技術合作伙伴。


          不能把我們的膠粘解決方案和大家熟悉的辦公用品 Tesa 的膠帶混為一談。一旦特殊的 Tesa 密封貼片被應用到一個干凈的表面上就極難被分離。這個解決方案相當持久耐用,也可以承受車輛運動造成的壓力,使用壽命甚至超過了車輛本身的壽命。

          涂裝車間流程規劃主管
          Dirk Paffe


          除了這項技術的核心功能以外,密封貼片還提供了額外的優勢。首先包括了減輕員工負擔:之前每個相關員工每次輪班周期內都要將密封堵頭推入工藝孔中 3600 次,每次大約需要一個拇指施加 70 牛頓的力,換句話說,大概相當于推動一個 7 公斤物體所需要的力。

          由于可以用直徑 33 毫米的標準貼片覆蓋直徑最大為 20 毫米的四種不同工藝孔,因此復雜性也降低了。盡管通過大量測試證明,僅 2 毫米的重疊就能保證粘附力,但作為標準,密封貼片與孔邊緣的重疊至少要達到 6.5 毫米。此外,貼片只有一毫米厚,幾乎不突出,而傳統的堵頭要突出于表面 6 毫米。還有一個好處是,貼片是使用一種特殊的機器人來粘貼的,從而消除了密封過程中可能出現的人為失誤。這個機器人看起來差不多是超市里那種價格槍的放大版。


          “該解決方案關鍵不僅僅是密封貼片本身,” Dirk Paffe 說到,“更是過程的自動化。我們可以使用機器人大量、高速并絕對精確地應用密封貼片。” 這個工序現在只需要 3 分鐘,而過去憑借人工則需要 7 分鐘以上。

          2018 年底,在魏斯阿赫舉行的 Tesa 技術日上,人們提出了使用補丁貼片替代塑料堵頭的想法。供應商會定期向保時捷提供新技術解決方案,而開發這種密封貼片的自動化流程的想法已經進入了保時捷的日常運營。到 2020 年 7 月,Taycan 的涂裝車間的大部分塑料堵頭都被淘汰了,Tesa 機器人在三個班組的工作中可靠、準確。到 2021 年 2 月,剩余的塑料堵頭也被密封貼片所取代。之前這些工序都是需要手動操作的,這也意味著新技術為員工減輕了相當大的工作壓力。萊比錫工廠的涂裝車間也將在 2021 年夏天之前完成技術轉換。


          創新一直是我們在商業上取得成功的動力,必須時刻掌握創新,這需要勇氣與創造自由。管理層的任務是確保公司在日常運作中能營造這樣的氛圍。


          負責生產和物流的保時捷董事會成員

          瑞慕德先生(Albrecht Reimold)

          引入新的粘合貼片技術也將降低總體成本,從而滿足保時捷創新管理的關鍵要求:不僅要為創新提供資金,而且要為客戶創造收益,而且還必須為公司創造價值。從這個角度來看,這 7 公斤可就不輕了。


          在保時捷,對于好點子的評判標準是企業未來的生存能力?;谶@一目標,保時捷創新管理部門在 2016 年建立。機敏項目團隊積極尋找新的開發項目,為它們提供資金并在早期階段對它們進行內部測試。這遠遠超出了從賽道到量產車的知識轉移。

          推動創新是保時捷 2030 戰略的一個原則,遍及保時捷在德國和全世界范圍內的所有部門與子公司,也被視為一個跨領域的問題。除了與生產和發展相關的主題,創新管理還涉及重大的前沿問題:如何向電動出行過渡,在個性和性能之間的可持續出行解決方案,以及數字化對公司、客戶以及產品的影響。一個有潛力成為保時捷創新的想法,原則上必須符合三個標準:它必須具有原創性和獨特性,它必須使客戶受益,它必須為公司帶來真正的價值。該部門每年為 80 至 100 個項目提供資金,其中約有七成可最終進入開發階段。

          圖文源自網絡,如有侵權,請聯系刪除!

          上一篇: 七百匹馬力的保時捷帕拉梅拉近期亮相,你想馬上擁有嗎?

          下一篇:新款保時捷卡宴亮相,外觀霸氣,波爾多紅內飾高檔

          返回頂部

          日韩精品一区二区三区中文,小妓女BBW,丰满少妇A级毛片,男女肉粗暴进来120秒动态图